變送器是一個破壞性的問題，甚至可以降低最高質量的壓力變送器送設備。癥狀包括過量的噪音和能量使用，以及壓力變送器本身的嚴重損壞。值得慶幸的是，通過適當的規劃和故障排除協議，可以輕松避免變送器。

    什么是變送器？
    當由于流動液體的分壓降而在壓力變送器內產生氣泡時發生空化，導致相關部分處的空腔。壓力變送器內壓力的變化將液體變成蒸汽，隨著壓力變送器的葉輪旋轉，再次返回液體。氣泡移動，壓力增加，氣泡瞬間爆炸。蒸汽泡的破裂侵蝕葉輪表面，并且如果在葉輪入口處發生強烈空化，則壓力變送器性能降低，這可能導致壓力變送器送故障。

    在使用離心壓力變送器時通常會發生氣蝕 - 這些類型的壓力變送器依賴于改變裝置內部的壓力來產生真空，將液體推入裝置而不是將其拉入。潛水壓力變送器也會出現空穴現象，但實例卻不那么頻繁。

    這種現象對金屬表面特別具有破壞性，金屬表面幾乎沒有彈性，最終會被由坍塌的蒸汽泡形成的高壓噴嘴進行點蝕。丙烯酸壓力變送器比金屬表面更柔韌，因此更能抵抗氣穴造成的損壞，但仍應采用這些壓力變送器的步驟，以避免不惜一切代價造成氣穴現象。

    雙重麻煩
    兩種類型的空化是可能的：吸入和排出。
    在吸入空化的情況下，低壓或高真空條件使進入液體的壓力變送器“饑餓”，導致低流量。在葉輪的眼睛附近形成氣泡，當它們朝向壓力變送器的排出側移動時，氣泡壓縮成液體并撞擊葉輪的邊緣。

    吸入空化可能由多種因素引起，包括阻塞的過濾器，過高的抽吸升力或過度加熱到汽化點的流體。如果壓力變送器運行得太快，可能會發生渦旋 - 或將空氣吸入管道。在過度暴露于吸入空化之后，葉輪開始磨損，看起來很像瑞士奶酪。

    當壓力變送器的排放壓力非常高時，就會發生放電空化 - 換句話說，壓力變送器的運行壓力低于其最佳效率點（BEP）的10％。高排放壓力防止流體容易流出，這導致壓力變送器內流體的再循環。液體以葉輪和殼體之間的高速流動模式卡住，產生真空效應，在殼體壁附近形成氣泡。蒸汽泡坍塌，造成沖擊損壞，可能會在葉輪磨損之前磨損。
 

    警示標志
    離心壓力變送器中的變送器聲音是明確無誤的。許多行業專業人士將其描述為抽巖石，大理石或礫石的聲音。聲音和動作是明確和獨特的，使大多數最終用戶能夠迅速糾正問題。

    對于潛水壓力變送器 - 無論是液壓壓力變送器還是電動壓力變送器 - 空化實例都難以檢測，但幸運的是，這種情況也很少見。如果很明顯性能已經漂移到BEP曲線的右側或左側太遠，則應采取措施增加壓力變送器吸入側的壓力以消除真空。最終用戶必須從應用中移除壓力變送器以檢查氣穴損壞。仔細觀察葉輪會立即顯示出明顯的磨損跡象。

    可以做些什么？
    防止變送器的最簡單方法之一是正確操作最適合應用的壓力變送器。例如，在租賃行業中，最終用戶通常缺乏壓力變送器技術的工作知識。一些善意的租賃客戶不是以理想的轉速運行壓力變送器來完成手頭的工作，而是推動壓力變送器過于難以以更快的速度移動流體。如果一臺壓力變送器在1,800轉/分的轉速下工作良好，那么它相信它能在2,300轉/分轉速下工作得更好。情況并非如此，因為將壓力變送器的性能強制到其BEP的右側或左側太遠會導致空化。如果壓力變送器的尺寸正確并且沒有缺水，則壓力變送器將以預期速度運行，同時保持BEP。

    海拔高度也對變送器產生重大影響。當壓力變送器在更高的海拔高度運行時，必須特別注意確保不會發生空化，因為液體在較低的溫度下沸騰。液體的沸點取決于與其上方的氣體壓力相匹配的液體的蒸氣壓。液體上方的氣體壓力越低 - 如在更高的海拔高度 - 液體沸騰的溫度越低。這種效應增加了水轉向壓力變送器內氣體的可能性，可能導致空化損壞。

    高升力應用也必須小心處理。壓力變送器參考平面的高度必須設定在相對于吸水水位的安全范圍內。凈正吸入壓頭（NPSH）hsv是表示壓力變送器吸入狀態的特征值。它表示水在一定溫度下相對于蒸汽壓力提供的總水頭。壓力所需的NPSH hsv在壓力變送器葉輪入口處減小到最小壓力，該壓力應低于hsv。

    密切關注流體溫度也會阻止氣穴現象，因為隨著液體升溫，汽化條件變得更加有利。密切監測液位也有幫助，因為忽略壓力變送器，因為它在泥濘的條件下繼續產生吸力只會加速氣穴現象。

    可避免的結果
    變送器的可能性僅限于最終用戶的技術訣竅。通過精心規劃 - 以及大多數行業專業人員所擁有的工地參數知識 - 可以輕松避免空化危機，確保壓力變送器的正常運行以及工作生命周期的正常流動。