[原創]壓縮機系統故障的分析判斷與排除解決(上)

壓縮機由不同的系統組成，壓縮機功能的發揮依賴于一體化溫度變送器各系統功能的正常發揮及各系統的有機聯系。某一系統出現故障，必然對整機功能的發揮造成影響，而整機出現綜合性故障，也必然是某一系統或多個系統不正常所致。所以，了解和掌握一體化溫度變送器各系統的常見故障及排除方法，對分析和排除整機綜合性故障有重大的意義。
    一、機體和氣缸部分常見故障的分析與排除
    ，.搗缸
    (1)故障征象。
    氣缸體被連桿搗毀，出現破洞。搗缸前常發生異常現象，如缸體內有異常響聲、負荷突然加重等。此時如不及時關機，就會造成搗缸事故。
    (2)故障原因。
    搗缸一般是由于連桿螺栓(螺釘)折斷，連桿大頭瓦蓋從曲軸上脫開，猛甩在氣缸體上將其搗破。另外，也有可能是活塞銷折斷而產生搗缸。
    連桿螺栓(螺釘)拆斷的具體原因，見“曲柄連桿機構常
見故障與排除方法”中的內容。
    活塞銷折斷的原因，主要是活塞銷與銷孔和襯套的配合間隙過大，在投入式液位計交變沖擊載荷作用下，活塞銷疲勞折斷。當然，活塞銷產品粗制濫造，不符合設計要求，也會導致其折斷。
    此外，氣閥掉人氣缸，擊碎活塞，使連桿小頭的運動失去導向，甩打在氣缸套上，也會發生搗缸故障。
    (3)故障排除方法。
    發生搗缸故障后，應拆開仔細檢查，找出產生該故障的真正原因。對損壞的零件應選用合格的零件進行更換，如氣缸體破洞不大，而且碎塊比較完整，可用粘補法或鑄鐵冷焊法修補數字壓力表。重新裝配時，必須按規定進行，如活塞銷與銷孔及連桿小頭襯套的配合間隙、連桿螺栓(螺釘)的扭緊力矩及防松裝置等都要符合要求。
    2.拉缸
    (1)故障征象。
    缸筒與活塞表面有嚴重劃痕、刮傷或燒傷，嚴重時活塞卡死在氣缸套內，壓縮機突然停機。
    (2)故障原因。
    ①活塞與缸套配合間隙過小，高溫下活塞脹大，引起拉缸或卡缸現象。
    ②活塞環開口間隙過小或因積炭過多，卡死在纜式液位計環槽內，引起活塞環折斷，造成拉缸。
    ③活塞銷與銷孔過度磨損，產生晃動，使卡簧脫落或折斷或未裝卡簧，導致活塞銷竄出或刮傷缸壁。
    ④使用操作不當，特別是長期超負荷作業，使壓縮機經常過熱或者因潤滑油不足、質量不好，導致活塞與缸套之間潤滑不良，而引起拉缸。
    (3)故障排除方法。
    根據拉缸的具體情況采取相應的措施。若拉缸不嚴重，可健
缸，配加大尺寸的活塞;若活塞環卡死折斷，則應消除環槽中的積炭等，并在必要時更換符合規定的活塞環;拉缸嚴重時，還應更換活塞、缸筒;其他該換的零件也應更換，并按要求進行裝配。另外，針對產生拉缸的原因采取必要的防范措施，如選配安裝合適的配件，裝配時進行嚴格的檢查，日常應正確使用和維護等。
    3.缸蓋或缸體出現裂紋
    (I )故障征象。
    一般浮球液位計容易在進氣閥、排氣閥座口之間以及水道孔和缸蓋螺栓孔等部位出現裂紋。導致冷卻水發生內漏或外漏現象。發生內漏時，水滲進油底殼，使油底殼內的潤滑油面反常升高;水滲進氣缸套，使排氣管排水。發生外漏時，機體向外滴水。不管是內漏還是外漏，都會使冷卻水消耗過快。
    (2)故障原因。
    缸蓋或缸體出現裂紋，一般都是由于冷卻水的加、放操作失誤造成的。如冬季先啟動電容式液位計后加水或在機體溫度很高時驟加冷卻水，使缸蓋或缸體出現炸裂;冬季停車后沒有及時放掉冷卻水，從而結冰脹裂有關部件;冷卻系統水垢過多，壓縮機嚴重超負荷等，都會使缸蓋和缸體過熱而產生裂紋。此外，鑄造缺陷，如砂眼、縮松等，也會引起裂紋。
    (3)故障排除方法。
    若缸蓋、缸體裂紋不大且出現在受力較小的部位，可用環氧樹脂粘接法進行修復或將“方兒茶”(一種中藥和化工原料)敲碎后放人水箱，壓縮機工作時，“方兒茶”溶化滲進裂縫，可以堵漏。若裂紋嚴重時，則應送專業修理廠焊修或更換新件。同時，要根據產生裂紋的具體原因，進行必要的維護保養(如清除冷卻系水垢等)。

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